Odlok o občinskem podrobnem prostorskem načrtu 173 Parmova

Območje OPPN se prometno navezuje na sosednje enote urejanja prostora vzdolž Parmove ulice in preko mreže novih lokalnih krajevnih cest, ki potekajo v nadaljevanju obstoječih in jih dopolnjujejo. Skozi območje je v podaljšku Livarske ulice načrtovan dostop do islamskega versko-kulturnega centra, ki je zahodno od območja OPPN.

Najbližje postaje mestnega linijskega prevoza potnikov so v ulici Bežigrad v neposredni bližini območja OPPN, ob Parmovi ulici v oddaljenosti približno 200,00 m severno od območja OPPN in ob Dunajski cesti v oddaljenosti približno 230,00 m vzhodno od območja OPPN.

V pritličjih nekaterih novih objektov so predvidene oskrbne in trgovske dejavnosti, ki bodo dopolnile ponudbo mestnega poslovnega in četrtnega oskrbnega središča ob Dunajski cesti.

Na severnem delu območja OPPN je načrtovan vrtec s petimi oddelki, namenjen tudi bližnji okolici območja OPPN.

Ob Parmovi ulici so obojestransko ob vozišču vzdolžni pas za bočno parkiranje, pas za kolesarje in hodnik za pešce. Na zahodni strani Parmove ulice so med stavbami in hodnikom za pešce zelene površine in javno dostopne ploščadi.

Južno od območja ob železnici je rezervat za predvideni drugi tir železniške proge Ljubljana–Jesenice.

Ob južnem robu območja je zaradi zaščite pred hrupom železnice načrtovana protihrupna ograja, ki sega tudi v enoto urejanja prostora BE–412.

Rešitve v zvezi s prometnim urejanjem so usklajene z rešitvami, ki so določene z veljavnimi OPPN v sosednjih enotah urejanja prostora. Prometno-tehnične rešitve so skladne z izhodišči podanimi v Celostni prometni strategiji Mestne občine Ljubljana.

Za zagotovitev ustreznih prometnih razmer v širšem vplivnem območju OPPN je treba pred pričetkom uporabe stavb v območju OPPN izvesti rekonstrukcijo križišč Parmova ulica–ulica Bežigrad, Parmova ulica–Drenikova ulica in Dunajska cesta–Linhartova cesta v skladu z Novelacijo prometne študije na vplivnem območju Parmove ulice za potrebe izdelave OPPN 173 Parmova, ki jo je izdelal PNZ svetovanje projektiranje d.o.o. v marcu 2018. Območje OPPN se za rekonstrukcijo križišč Parmova ulica–Drenikova ulica in Dunajska cesta–Linhartova cesta obremeni s stroški komunalnega opremljanja stavbnih zemljišč glede na delež skupne količine prometa v času konic zaradi OPPN Parmova v višini 9 % investicije.

Omejevanje števila parkirnih mest v območju OPPN bo pripomoglo k ustrezni prometni pretočnosti širšega območja. Poleg obstoječega števila parkirnih mest v območju OPPN je na parcelah, namenjenih gradnji stavb, dopustno urediti največ 700 dodatnih parkirnih mest za potrebe novih programov v območju.

Dostopnost območja bo za pešce in kolesarje izboljšana s povezavo med Šiško in Bežigradom, ki je načrtovana po peš in kolesarski poti vzdolž meje med EUP BE-412 ter EUP BE-79 in BE-632 in prehodu za pešce in kolesarje preko železniške proge Ljubljana–Jesenice. Območje OPPN se za ureditev prehoda obremeni s stroški komunalnega opremljanja stavbnih zemljišč glede na delež BTP načrtovanih gradenj v širšem vplivnem območju Parmove ulice v višini 57 % investicije.

Vplivi in povezave s sosednjimi enotami urejanja prostora so razvidni iz grafičnega načrta št. 2.1 »Vplivi in povezave s sosednjimi enotami urejanja prostora«.