STA novice / Predlogu novele o pomoči kmetom in avtoprevoznikom zelena luč odbora DZ

Zakon o začasnih ukrepih za zaščito prehranske in prometne oskrbe pred draginjo goriv je DZ sprejel septembra. Za subvencioniranje goriva za prevoznike predvideva okoli 30 milijonov evrov, za nakup pnevmatik pet milijonov evrov, za pomoč v širšem kmetijskem sektorju pa okoli dva milijona evrov. Sredstva bo zagotovila družba Borzen, ki med drugim izvaja razpise za zelene naložbe.

Za začetek izplačil je potrebno soglasje Evropske komisije, ki je pred dobrima dvema tednoma v prvem koraku odobrila za 500.000 evrov pomoči podjetjem v kmetijstvu, ribištvu in marikulturi zaradi visoke cene kurilnega olja oz. goriva za kmetijstvo.

Kot je na današnji seji odbora v okviru nujne obravnave predloga novele pojasnil državni sekretar na ministrstvu za infrastrukturo in energetiko Damijan Jaklin, s predlagano novelo pogoje pomoči usklajujejo z zahtevami Evropske komisije in zagotavljajo pogoje za učinkovito izvajanje ukrepov ter dodeljevanje pomoči upravičencem.

Po besedah državnega sekretarja je vlada z Evropsko komisijo uskladila tri ključne prilagoditve: spremembo metodologije izračuna višine pomoči, odpravo teritorialne omejitve glede kraja nakupa dizelskega goriva ter drugačno ureditev pomoči za prevoze za lastne potrebe.

Z novelo se bo tako cestnim prevoznikom omogočilo uveljavljanje pomoči tudi za upravičene nakupe dizelskega goriva v drugih državah članicah EU. Pomoč bo pokrivala do 70 odstotkov upravičenih dodatnih stroškov goriva, vendar največ 20 centov na liter. Na področju kmetijstva in gozdarstva predlog novele zakona natančneje določa pogoje upravičenosti, ureja obračun porabe goriva pri večmesečnih vlogah in preprečuje dvojno uveljavljanje pomoči za ekstra lahko kurilno olje in dizelsko gorivo. Ureja tudi elektronsko vlaganje vlog in poenostavljeno zastopanje upravičencev s področja kmetijstva.

Ocenjena vrednost pomoči za cestno prevozništvo se z novelo zvišuje z 29 na 38 milijonov evrov za obdobje izvajanja ukrepa, ki je od začetka junija do konca leta.

Na vprašanje članov odbora, kdaj bi se lahko začelo izvajati sheme pomoči, je Jaklin pojasnil, da mora predlog novele najprej potrditi DZ. To naj bi se predvidoma zgodilo na četrtkovi izredni seji. Potrebna je tudi uradna odločitev Evropske komisije, ki naj bi jo po Jaklinovih besedah prejeli do 20. novembra, torej naslednjega petka.

V kolikor bodo dobili pozitivno odločitev Bruslja do tega datuma, bi lahko naslednji delovni dan družba Borzen objavila razpis in začela izvajati potrebne postopke, je pojasnil.

Predlog novele so na glasovanju podprli poslanci iz koalicijskih poslanskih skupin, Resnice, SD in Klemen Boštjančič iz Svobode. Preostali poslanci Svobode in v Levici so se na glasovanju vzdržali.

Kot je pojasnil Boštjančič, morajo upravičenci čim prej dobiti to pomoč, zato v Svobodi ne bodo ovirali postopka.

Sta pa Boštjančič in Vladimir Šega (Levica) opozorila na, po njunem mnenju, dvojna merila v zakonu za kmetijstvo in prevoznike. Po besedah poslancev se za prevoznike izhodiščna zgodovinska cena namreč veže na predkrizno stanje 24. februarja, za kmetijstvo pa na 30. junij 2026.

Za Šego je obenem sporno, da se denar, ki ga družba Borzen zbira za zeleni prehod, zdaj namenja za subvencijo fosilnih goriv.

Da dvojnih meril pri tem predlogu novele ni, je prepričan Jaklin. Razlog za različna datuma pri izhodiščnih cenah je dejstvo, da je bila shema de minimis za kmetijstvo predhodno že uspešno priglašena pri Evropski komisiji, sta pojasnila državni sekretar in v. d. generalnega direktorja direktorata za kmetijstvo Andrej Hafner.

Bojan Podkrajšek (SDS) je medtem prepričan, da se bo s tem zakonom vsaj malo pomagalo vsem tistim v kmetijstvu in gospodarstvu, ki so letos tako zaradi narave kot energetske draginje utrpeli škodo. Tako Podkrajšek kot njegov strankarski kolega Zvonko Černač sta ob tem pozdravila hiter odziv vlade pri pripravi pomoči.

Na glasovanju je predlog novele podprlo 11 od 14 prisotnih članov odbora.